Detektionstrinnene for motorens jitterfejl
1. Når motoren er startet, skal du kontrollere, om advarselslampen for motorfejl er slukket
2. Hvis advarselslampen ikke udgår, skal du kontrollere årsagen til og placeringen af fejlen i henhold til fejlkoden; Hvis advarselslampen slukker, skal du bestemme indstillingen for hurtig matchning
3. Kontroller, om cylinderen mangler, om cylinderledningen er korrekt, og om forbindelsesforbindelsen er pålidelig
4. Kontroller, om tomgangshastighedsaktuatoren er normal.
5. I henhold til iltfølerens signalspænding skal du bedømme, om tomgangsblandingen er for rig eller for mager. Hvis den er for rig, skal du kontrollere, om systemets olietryk og hver sensor er normale, kontrollere, om aktiv kulbeholderen fungerer normalt, kontrollere, om brændstofsystemets aktuator fungerer normalt, og kontrollere, om tændingssystemet fungerer normalt. for tynd, tjek
Kontroller, om tændingssystemet er normalt, kontroller, om systemets olietryk er normalt, kontroller, om vakuumrøret lækker, og kontroller, om hver sensor kontrollerer, om brændstofinjektoren, EGR-ventilen og cylindertrykket er normalt.
6. Kontroller, om motorbeslaget og buffergummipuden er beskadiget.
Diagnose og eliminering af fejl ved tomgang i tomgang Analysere forskellige årsager til det elektroniske styresystems tomgangsfejl, og foretage følgende inspektioner
1. Udfør cylinderbrudstesten
Når den 1-cylindrede højspændingsledning frakobles, øges motorhastigheden i stedet; når den 4-cylindrede højspændingsledning er frakoblet, har motoren ingen indlysende reaktion; når de 2- og 3-cylindrede højspændingsledninger frakobles, falder hastigheden. Efter fjernelse af 4 tændrør blev det konstateret, at centerelektrerne på 1. og 4. cylinder tændrør var ablerede. Efter udskiftning af alle tændrørene blev motoren startet, og tomgangshastigheden blev forbedret lidt.
2. Kontroller indsugningssystemet
Hvis der ikke findes luftlækage, kan tomgangshastighedsventilen fjernes til inspektion, og tomgangshastighedskanalen og ventilen kan rengøres og installeres med rengøringsmiddel, og testdrevet udføres. Hvis problemet stadig ikke er løst på dette tidspunkt, og motoren accelererer normalt, og fejlkoden ikke læses af instrumentet, anses det for, at det ikke er muligt, at det skyldes en kredsløbs- eller ECU-fejl.
Ja, der burde ikke være noget problem med brændstofsystemet.
3. Analyser omhyggeligt årsagen til fejlen igen
Det menes at være forårsaget af overskydende indsugningsluft i indsugningssystemet. Det kan overvejes, om der er et problem med udstødningsgasrecirkulationsventilen. Tag vakuumrøret ud af stikket på affaldsrecirkulationsventilen, motoren ændres ikke, og fjern affaldsrecirkulationsventilen yderligere, det kan ses, at der er tilsmudsning i affaldsrecirkulationsventilen, og ventilen lukkes ikke tæt, hvilket forårsager affald
Luft er kommet ind i indsugningssystemet for at deltage i forbrændingen, hvilket resulterer i ustabil motor tomgangshastighed. Udskiftet de nye dele og testet bilen, alt er normalt, og fejlen er elimineret.
