Den grundlæggende struktur af klimaanlæg til biler varierer lidt på tværs af forskellige køretøjsmodeller; de består typisk af fire delsystemer: køleanlæg, varmesystem, ventilationssystem og styresystem. Ved at arbejde sammen muliggør disse fire undersystemer regulering af luften inde i køretøjet, som vist i figur 1.Træningsbænk til klimaanlæg
Folk føler sig godt tilpas inden for specifikke intervaller af omgivende temperatur og atmosfærisk luftfugtighed, og det primære formål med et klimaanlæg er at opnå dette niveau af komfort. Kabinekomfort afhænger af faktorer som lufttemperatur, fugtighed, luftstrømningshastighed og luftens renhed.
Airconditionsystemet leverer behandlet luft ind i køretøjets kabine på en kontrolleret måde, og holder det indvendige miljø inden for specifikke parametre for at imødekomme passagerernes komfortbehov; dette omfatter funktioner som temperaturregulering, affugtning og ventilation (luftrensning). Som vist i figur 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 1 Figur 2
Køleanlæg:
Kølesystemet består primært af en kompressor, kondensator, beholder-tørrer, ekspansionsventil og fordamper; disse komponenter er forbundet med specialiserede gummislanger og metalledninger for at danne en lukket kølecyklus. Som vist i figur 3.
Driftsprincip: For at forstå driftsprincippet for et kølesystem skal man først forstå den proces, kølemidlet gennemgår i cirkulationssystemet: kompression, kondensering, ekspansion og fordampning.Som vist i figur 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 3 Figur 4
Varmesystemer:
Mens strukturen af varmesystemer varierer lidt på tværs af forskellige køretøjsmodeller, kan de kategoriseres baseret på deres varmekilde i spildvarmesystemer og uafhængige varmekildesystemer.
Spildvarmevarmesystemer: Disse systemer anvender spildvarme, der stammer fra enten motorkølevæske eller udstødningsgasser - som varmekilde; at bruge motorkølevæske er den mest almindelige metode, der findes i personbiler.
Uafhængige varmekildevarmesystemer: Disse systemer har en dedikeret forbrændingsenhed, der genererer betydelig varme gennem brændstofforbrænding for at opvarme køretøjets interiør; denne type er almindeligt anvendt i busser og lastbiler. Som vist i figur 5.Automatisk klimaanlæg træningsbænk
Sammensætning: Varmesystemet udnytter spildvarme fra motorkølevæsken; i det væsentlige involverer det at installere en radiator parallelt i kølesystemet. Den består primært af et udløbsrør, en varmtvandsventil, en varmelegeme og et returrør. Navnlig er varmtvandsventilen blevet elimineret i mange personbiler, mens varmelegemet er installeret under instrumentbrættet inde i kabinen. Derfor er opbygningen af varmesystemet i personbiler meget enkel.Som vist i figur 6.Airconditionanlæg
Driftsprincip: Kølevæske, der opvarmes af motoren under drift, cirkuleres til varmelegemet af vandpumpen. Varmekernens finner absorberer varmen; en blæser tvinger derefter luft gennem disse finner, og den opvarmede luft kommer ind i passagerkabinen og opfylder varmekravene til klimakontrolsystemet. Som vist i figur 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Figur 5 Figur 6 Figur 7
