Engine-kølesystem er det vigtige system, der kan opretholde normal temperatur på motoren og sikre, at den fungerer normalt.It’s struktur er ikke kompliceret, og få fejl stedet.Ti dag vil vi gerne tale lidt om det.

Funktionen af ​​kølesystem, der holder motoren opretholdt et passende temperaturområde under alle driftsforhold, undgår ikke kun motorens overophedning, men undgår også motorens underkøling om vinteren. Når motorens kulde er startet, sikrer kølesystemet også, at motoren varmes hurtigt op og når den normale driftstemperatur så hurtigt som muligt.

Skadene ved overophedning af motoren

(1)Rmindsk effektiviteten af ​​luftopblæsning, sluk motoren.

(2)Tendensen til nedbrydning øges, hvilket forårsager tidlige skader på dele på grund af yderligere belastning.

(3)Den normale afstand til bevægelige dele ødelægges, bevægelsesblokke, slid øges, selv skader

(4)Forringelsen af ​​smøring forværrer delernes friktion og slid.

(5)Mekanisk nedbrydning af dele, hvilket resulterer i deformation eller skade.

Beskadigelsen af ​​motorens overcool

Temperaturen i blandingen (eller luften) i cylinderen er for lav, kvaliteten af ​​den brændbare blanding er dårlig, hvilket gør antændelsen vanskelig eller langsom forbrænding, hvilket resulterer i motoreffektnedgang, brændstofforbrug øges;

Vanddamp i forbrændingsprodukter er let at kondensere i vand og danne syrer med sur gas, hvilket forværrer erosionen af ​​kroppen og dele.

Oliefilmen på overfladen af ​​delene (cylindervæg, stempel, stempelring osv.) Fortyndes med den ikke-fordampede brændstofvask, hvilket får delene til at slidte mere.

Motorens køletilstand

I henhold til det forskellige kølemedium er der to måder at køle motoren på: luftkølet og vandkølet.

I dag er det meste af motoren vandkølet, den luftkølede anvendes kun i nogle specielle køretøjer, nogle tekniske maskiner og motorcykler. Så i dag ville vi kun tale om vandkølede systemer.

Det vandkølede system i køretøjsmotoren er et tvungen cirkulationsvandskølesystem, det vil sige bruge vandpumper til at øge kølevæsketrykket, tvungen kølevæske i motorens cirkulationsstrøm. Dette system inkluderer vandpumpe, radiator, køleventilator, termostat, kompensationsbeholder, motorhus, vandkappe i cylinderhoved og anden yderligere enhed osv.

Sådan fungerer køleanlægget til motoren

Systemet, der cirkulerer vandkøling, bruger vandpumper til at sætte tryk på kølevæsken i systemet og få det til at strømme i vand, der er tilsluttet.Cooling vandabsorbere varmefra luftcylinder, når temperaturen øges, strømmer det varme vand op i cylinderhovedet og strømmer derefter ud fra cylinderhovedet og ind i radiatoren.Bforårsaget af stærk sugefunktion af blæser, luftstrømmen gennem radiator i høj hastighed fra frond til bagside og kontinuerligt tager varmen væk fra vandet, der strømmer gennem radiatoren.

Tdet afkølede vand pumpes tilbage i vand, der hæmmes fra bunden af ​​radiatoren, og vand cirkulerer konstant i kølesystemet.Feller styr temperaturen på det afkølede vand, systemet udstyret med køleintensitetreguleringenhed, som vinduesskærmene,termostatogblæser koblingetc.

Radiator

Tradiatoren er, hvad vi ofte siger cistern, inklusive typer af lodret strømning og vandret strømning.Most af ny bil brug vandret strømning af radiator, Dette kan gøre den ydre profil af hætten lavere, hvilket er befordrende for at forbedre den aerodynamiske ydeevne i forenden af ​​kroppen.

Dampventil er generelt i radiatortrykket nået 126 kPa ~ 137 kPa, ventil åben, en del af dampen ind i atmosfæren gennem deflatoren, for at undgå beskadigelse af radiatoren

Luftventil i radiatorlufttrykket ned til 99 kPa ~ 87 kPa, luftventil åben, radiatoren og atmosfæren, forhindrer radiatorkernen ved atmosfærisk tryk beskadiget.

ekspansionsbeholder

Flerfunktionelt gennemsigtig materiale (som plast) fremstillet af ekspansionsbeholder. Den øverste del af ekspansionsbeholderen er forbundet med tankens føderør med en tynd slange, og bunden er forbundet med pumpens indgangsside gennem røret, normalt lidt over radiatoren.

Kølesystemet ændres til et permanent lukket system for at forhindre luft i at trænge ind, så vandet og dampen i kølesystemet kan adskilles, og trykket i systemet kan holdes stabilt.

Supplerende kølevæske: der er to linjer på ekspansionsbeholderen. Kølevæsken skal tilføjes til den øverste linje (FULL). Når væskeniveauet falder til den nedre linje (LAV), skal det genopfyldes i tide.

Water pumpe

TBrug af vandpumpe er tryk på kølevæsken for at sikre, at det cirkulerer strømning i kølesystemet. centrifugalvandspumpen bruges i vid udstrækning på en bilmotor nu.

Fen

Ventilatorens funktion er, når ventilatoren roterer for at suge luften ind og gøre den gennem radiatoren, for at forbedre radiatorens varmeafledningsevne, fremskynde kølevæskets kølehastighed.

Most af kølesystemet i bilmotoren skal du bruge elektrisk ventilator, så det er uden betydning for ventilatorens omdrejningstal og motorens rotationshastighed.In noget af det elektriske styresystem, den elektriske ventilator styres af computeren.Whøne motorstop, den elektriske ventilator roterer stadig et par minutter på grund af den høje vandtemperatur, så motorens køling bliver mere bekvem.

IHvis du ønsker at sikre, at motoren fungerer i den bedste temperatur og ikke vises status for overkøling eller overophedning, skal dette være i stand til automatisk at justere det stærke kølesystem i motoren efter ændring af brugstilstand.

Ajustering af kølesystemets måde: Den ene er at ændre luftstrømmen gennem radiatoren og flowhastigheden; to er at ændre kølevæskestrømmen og cirkulationsruten.

Thermostat

Termostatens rolle: med motorbelastningen og størrelsen på vandtemperaturen og ændre automatisk kølevæskestrøm og cirkulationsrute for at sikre, at motoren i den passende temperatur til at arbejde, reducerer brændstofforbruget og sliddele.

Den storecirkulationaf vandkølesystem

Than køler vand igennem af vandpumpe-vandkraftet termostat-radiator, og derefter gennem vandpumpepresse i cirkulation af vandkraftet, vandstrømningsruten er lang, varmeafledningsintensiteten er stor, såkaldt stor cirkulation af vandkølingssystem .

Than lille cirkulation af vandkølesystem

Than afkøler vandet igennem med vandpumpe-vand-termostat og tryk derefter i cyklus af vand, der er jecked direkte, intet behov gennem radiator.Tvandstrømningsruten er lang, og varmeafledningsintensiteten er lille.So kaldet lille cirkulation af vandkølesystem.

Det er alt, gørdu forstår?