Et elektrisk køretøj (EV) er et elektrisk drevet vejkøretøj. Konceptet er meget bredt. Elektriske køretøjer inkluderer elektriske batterikøretøjer (BEV), hybridelektriske køretøjer (HEV) og elektriske brændselscellebiler (FCEV). Elektriske køretøjer involverer mange discipliner, som er omfattende og komplekse. Dens kerneteknologier inkluderer chassis og karosseriteknologi, drivteknologi og energiteknologi. Det er en vanskelig opgave for producenterne af træningsudstyr til nye køretøjer at skrive en undersøgelsesrapport for dette omfattende emne. Denne artikel fokuserer på elektriske batterikøretøjer og involverer de vigtigste situationer for hybridelektriske køretøjer og elektriske brændselscellebiler. Denne artikel introducerer først den aktuelle situation for elektriske batterikøretøjer, hybridelektriske køretøjer og brændselscelleelektriske køretøjer, fokuserer derefter på ingeniørfilosofien om udviklingen af elektriske køretøjer, forklarer derefter strukturen i batterielektriske køretøjer og hybridelektriske køretøjer og diskuterer deres hovedteknologi, nemlig kørselsteknologi og energiteknologi. Konklusionen opsummerer den elektriske køretøjs tekniske status og udfordringer.
På nuværende tidspunkt befinder batterielektriske køretøjer, hybridelektriske køretøjer og brændselscelleelektriske køretøjer sig i forskellige udviklingsstadier og står over for forskellige udfordringer og kræver forskellige modforanstaltninger. For at læserne skal forstå egenskaberne ved denne type bil, før de læser gennem hele teksten, er disse tre hovedtyper af egenskaber beskrevet i tabel 1. Det kan ses, at det centrale problem ved batterielektriske køretøjer er batteriet og dets styring system. Derfor er elektriske batterikøretøjer primært egnede til samfund med kort rækkevidde, med lav hastighed, fordi brug af mindre kapacitetsbatterier kan opfylde kravene. Hybridelektriske køretøjer kan imødekomme brugernes krav, men deres omkostninger og optimering af systemintegration er de vigtigste problemer. Brændselscelleelektriske køretøjer har potentialet som mainstream-køretøjer i fremtiden, men deres teknologi er stadig i forsknings- og udviklingsstadiet, dets omkostninger er for høje, og levering af brint- og iltbrændstofsystemer er det største problem.
Lad os starte med befolkningen og stigningen i antallet af biler, som vist i figur 1. I de næste 50 år vil den globale befolkning stige fra 6 milliarder til 10 milliarder, og antallet af biler stiger fra 700 millioner til 2,5 milliard. Hvis disse køretøjer bruger forbrændingsmotorer, hvor kommer den olie, de har brug for, fra? Hvordan behandles deres udstødningsgas? Vil himlen altid være grå? Disse spørgsmål tvinger folk til at finde bæredygtige vejkøretøjer i det 21. århundrede.
I en verden, hvor miljø- og ressourcespørgsmål bliver mere og mere fremtrædende, er den hurtigere udvikling af elektrisk køretøjsteknologi netop til at tackle disse problemer. Fra et miljømæssigt perspektiv kan elektriske køretøjer opnå nul eller meget lave emissioner i bytransport. Selv overvejelse af emissioner fra kraftværker, der driver disse elektriske køretøjer, kan brugen af elektriske køretøjer stadig reducere luftforurening overalt. Fra energisynspunkt er den energi, der bruges af elektriske køretøjer, en pålidelig, omfattende, afbalanceret og miljøvenlig energikilde, såsom brugen af flere vedvarende energikilder. Derfor kan det forudses, at udviklingen af elektriske køretøjer vil have en betydelig indflydelse på udviklingen af energi, miljø, transport og avancerede teknologier, etablering af nye industrier og økonomisk udvikling.
