Træningspanel til bilmotorsmøresystem

Træningspanel til bilmotorsmøresystem

Hovedkonfiguration

Skematisk diagram over motorens smøresystem, rindende vandsæt, kobling af strømforsyning, tændingskontakt, bevægeligt stativ, universalkaster med lås osv.

Tekniske parametre

1. Samlede dimensioner: 1200×800×1800mm (længde×width×height)

2. Indgangseffekt; AC 220V±10% 50Hz

3. Strømforsyning til arbejde; DC 12V

4. Produktmodel: ZC-QCD003

Når motoren arbejder, bevæger friktionsfladerne (såsom krumtapakseljournal og leje, knastakseljournal og leje, stempelring og cylindervæg, tandhjulspar osv.) sig relativt med høj hastighed, og friktionen mellem metaloverflader Øger ikke kun strømforbruget inde i motoren, men får også delenes arbejdsflader til at bære hurtigt; den varme, der genereres af friktionen, kan også smelte overfladen af nogle arbejdsdele, hvilket får motoren til ikke at fungere normalt. For at sikre motorens normale funktion skal overfladen af de relativt bevægelige dele i motoren derfor smøres, det vil sige friktionsoverfladen er dækket af et smøremiddel (motorolie eller fedt), således at en tynd oliefilm er fordelt mellem metaloverfladerne for at reducere friktionsmodstanden, reducere strømtab, reducere slitage , forlænge motorens levetid.

Smøresystemets grundlæggende opgave er løbende at levere ren, presset og temperatursvarende olie til friktionsfladerne på bevægelige dele, så motoren kan fungere normalt. Tryksmøringssystemet skal derfor have en oliepumpe til at etablere tilstrækkeligt olietryk til tryksmøring og sikre oliecirkulation, en beholder til opbevaring af olie (generelt ved hjælp af oliesnød til opbevaring af olie), forarbejdet af smøreolierøret og på motorhuset Cirkulerende oliekredsløb bestående af en række smørende oliekanaler. Der skal også være en anordning til at begrænse det maksimale olietryk i oliekredsløbets trykbegrænsende ventil, som kan fastgøres til oliepumpen eller kan indstilles separat

Smøresystemets funktion er løbende at levere en tilstrækkelig mængde ren motorolie med tilstrækkelig temperatur til friktionsfladerne på alle transmissionsdele, når motoren arbejder, og danne en oliefilm mellem friktionsfladerne for at opnå væskefriktion. Derved reduceres friktionsmodstanden, strømforbruget reduceres, og slid på maskindele reduceres, så det opnås med det formål at forbedre motorens pålidelighed og holdbarhed.

Populære tags: bilmotor smøringssystem uddannelse panel, Kina, producenter, leverandører, teknik, OEM, ODM